工程检测中心主要从事主体结构检测、钢结构检测、建筑节能检测、装配式建筑检测、桩基检测、地基基础检测、钢筋笼长度检测、岩土工程检测、基坑与边坡及大坝监测、公路桥梁工程检测与监测、水运工程检测与监测、铁路工程检测与监测、市政工程检测与监测、工程测量、测绘、工程质量鉴定及其他工程建筑质量检测和技术服务。　　正规码头安全评估单位电话　　混凝土强度检测（回弹法）　　（1）检测目的　　混凝土强度是结构应力及稳定复核计算的重要参数。因此，查明码头水工混凝土构件目前的混凝土结构强度是十分必要和重要的。　　（2）检测仪器设备　　山东省乐陵市回弹仪厂ZC3-W型回弹仪。　　（3）检测原理　　采用回弹法检测混凝土强度。测试时，用具有规定动能的重锤弹击混凝土表面，弹击后，初始动能发生再分配，一部分能量被混凝土吸收，剩余的能量则回传给重锤。被混凝土吸收的能量取决于混凝土表面的硬度。混凝土表面硬度低，受弹击后塑性变形和残余变形大，被混凝土吸收的能量就多，回传给重锤的能量就少；相反，混凝土表面强度高，受弹击后的塑性变形小，吸收的能量小，而传给重锤的能量多，回弹值就高，从而间接反映了混凝土的抗压强度。　　（1）结构构件破损检测　　该码头梁、桩、板连接节点基本完好，码头作业平台纵梁底部区域局部钢筋锈胀，混凝土剥落。引桥部分混凝土梁板构件局部区域有开裂，槽型面板面层局部破损。　　（2）混凝土结构耐久性检测　　①混凝土强度　　由于码头作业平台及引桥设计混凝土强度等级资料缺失，无法对混凝土强度是否满足设计值进行评定，对码头作业平台采用钻芯法检测混凝土强度在15.5MPa~64.5MPa之间；对码头引桥采用钻芯法检测混凝土强度在19.0MPa~46.8MPa之间。　　回弹法检测码头引桥横梁、预制方桩混凝土强度推定值在25.2MPa~33.0MPa之间；回弹法检测码头作业平台横梁、预制方桩混凝土强度推定值在25.2MPa~33.0MPa之间。　　②混凝土碳化深度：码头引桥的混凝土碳化深度均不大于8mm；码头作业平台的混凝土碳化深度均不大于8mm，均小于常规保护层设计厚度，对混凝土内部钢筋未产生不良影响。　　③混凝土保护层厚度：码头引桥横梁的钢筋保护层厚度平均值在41.2mm~48.3mm之间；码头作业平台横梁和预制方桩的钢筋保护层厚度平均值在40.9mm~45.1mm之间。　　（3）码头引桥横梁受弯挠度实测值均小于《民用建筑可靠性鉴定标准》（GB50292-2015）中限值要求L/200。　　（4）现场检测结果表明，码头引桥板厚为180mm~217mm，码头作业平台板厚为232mm~265mm。　　（5）现场检测结果表明，码头引桥预制方桩南北向和东西向钢筋均为3根，角筋直径均为28mm，箍筋间距为200mm，直径为8mm；横梁底部钢筋均为4根，角筋直径均为25mm，箍筋间距为200mm，直径为6mm。码头作业平台预制方桩南北向和东西向钢筋均为3根，角筋直径均为28mm，箍筋间距为200mm，直径为8mm，横梁底部钢筋均为4根，角筋直径均为25mm，箍筋间距为200mm，直径为6mm。　　（6）综上所述，码头作业平台和引桥耐久性，使用性满足正常使用要求。-/gbagbef/-
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